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40分钟!国内'最长转体桥"“石家庄”成功转体 !

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发表于 2014-9-12 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
      跨石德铁路分离式立交桥开始转体!”9月11日上午10时05分,随着指挥人员一声令下,位于石家庄藁城市廉州镇境内的跨石德铁路分离式立交桥开始转体,至10时45分,大桥转体成功。

     据了解,跨石德铁路分离式立交桥是目前国内最长最大的转体桥之一,也是石安改扩建工程全线唯一的转体桥。

      历时40分钟大桥转体成功

      昨天上午9时40分,在石安改扩建工程跨石德铁路分离式立交桥转体现场,看到该桥的左右两幅与石德铁路大约是东西方向平行状态。现场工作人员已准备就绪,只待号令。
   “桥的左右两幅将会同步转体,最终会形成南北方向的平行状态,跨越石德铁路。”河北省高速公路管理局石安改扩建筹建处石家庄分部技术顾问郭士军说,跨石德铁路分离式立交桥长144米,左右两幅宽各为20.5米,双向8车道,主桥加引桥955米。
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据了解,桥主墩承台设计18.8米×18.8米,位于石德铁路与原石安高速之间的22米距离内,且主墩下面布有管线,施工现场距铁路运营线只有2米,施工空间仅19米。为不影响铁路运营安全,筹建处根据设计和实际情况,要求采取先打桩基、加固路基,然后施工主墩承台的做法,先后完成两个主墩承台桩基3250米、小承台桩基1920米及防护桩基1622米、高压旋喷桩13200米、水泥搅拌桩19940米的加固任务,确保了路基稳定和铁路的安全运行。

      10时05分,随着指挥人员的一声号令,跨石德铁路分离式立交桥由西向东匀速逆时针旋转。在大桥桥墩底部,数十名工作人员分工明确,紧密配合,大桥转体非常平稳。

“跨石德铁路分离式立交桥转体成功!”10时45分,随着指挥人员的号令,现场的气氛顿时热烈起来,不少附近的老百姓也来此见证了这一重大工程的进展。“真是好神奇,这么庞大的桥体也能‘转身’。”不少村民感叹。
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      而在跨石德铁路分离式立交桥完成转体后,接下来会将再进行现浇段施工、桥面铺装等一系列工作,该桥计划将于10月底完工。

       连续跨越多条线路,施工难度大

那么,跨石德铁路分离式立交桥为何要采用转体的方式进行呢?河北省高速公路管理局石安改扩建筹建处石家庄分部主任刘路海表示,跨石德铁路分离式立交桥自北向南上跨南水北调的石津干渠、G307国道、石德铁路,其中石德铁路日通列车102列,如果在通行铁路上建设桥梁不仅会影响列车通行,也会有很多不安全因素,只有在原地以平行的方式把大桥建好后,实现大桥转体才能跨越铁路。

      刘路海说,为了实现大桥转体,他们特意向北京铁路铁路局申请了10时05分到11时05分一个小时的时间,在这一个小时时间内,石德铁路是停止运行的。“如果大桥不能顺利完成转体,只有经过再次申请,在一个月后才能再次进行转体,那么势必会影响工程的工期,因此说,这一个小时的时间是非常宝贵的。”

据了解,G307国道车流量日平均5万辆,主墩承台施工需占用半幅车道,且施工时必须保证行车安全,防涌堵、保畅通是重中之重,经多方论证,制定了改道修建钢便桥车辆疏导分流方案。

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