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石家庄地铁西王站主体结构封顶 为地铁1号线最长车站 计划明年3月恢复路面交通

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-4-27 00:03
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2014-9-28 09:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
    地铁一号线西王站于日前主体结构顺利封顶,如今,车站内部模样初现,路面回填已开始进行,计划明年3月份恢复路面交通,该站至时光街站区间单线隧道将于10月初实现贯通。

      地铁一号线西王站位于中山西路与长兴街交口处,沿中山西路东西向布置,车站总长287米,标准段宽21米,结构型式为地下双层岛式、三跨框架车站。在施工现场,记者看到,硕大的基坑已经被混凝土覆盖,基坑顶部的钢支撑十分显眼,混凝土上方部分区域已经覆盖了约2米厚的盖土,在裸露着混凝土的区域处,工人们正在浇筑宽约几十公分的“缝隙”。

      “该车站为省会地铁1号线最长的车站,采用明挖法施工,于9月22日实现主体封顶,目前,回填土区域长约130米。”该工程相关负责人介绍,工人们正在浇筑的这条“缝隙”叫后浇带,需在主体封顶后进行混凝土浇筑,除了这部分工程外,车站的二次结构施工正在加紧进行中。
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      沿基坑东侧的扶梯走进工程主体内部,身临车站内部才发现车站俨然已经显现出了模样,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,负一层地面中间留有多个矩形空地,将来会从这里安装楼梯及电梯,周围的墙壁也留出了消防栓安放的位置。

      来到车站地下二层,又是一番别样的热火朝天施工场面,吊车机正悬挂着混凝土管片向台车上放去,盾构机穿入的隧道已经深不见底。据现场技术人员介绍,该隧道为地铁1号线西王站至时光街站区间右线,全长1123米,已经推进约1100米。“目前,隧道盾构施工一切正常,平均推进速度为15—18米/天,计划10月初实现贯通。”


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